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【媒体报道】厚道资产总裁丁浚哲应邀参加《城长相对论》节目从三方面点评望江隧道通车

  • 浏览次数:
  • 日期:2019-12-17 13:14

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【媒体报道】厚道资产总裁丁浚哲应邀参加《城长相对论》节目从三方面点评望江隧道通车

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 厚道资产总裁丁浚哲应邀参加《城长相对论》节目从三方面点评望江隧道通车

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  问题一:

      看完VCR,我想问问丁总,望江隧道通车了,我们过江有了新的通道,您怎么评价这条新通道呢?

  

 非常重要,非常必要。
大概统计了下,钱塘江上面(一桥和二桥之间的核心区域),现在过江的一些交通方式。

1、地铁

4号线、1号线、2号线,在建5号线,在建7号线,在建6号线。
(一桥和二桥(彭埠大桥)范围内)已经有4个建成的地铁,3条在建的地铁,可以实现过江。可以说,行人过江,现在是非常方便的了。

2、桥

现在有一桥、四桥、三桥、二桥(高速)。
一桥窄,交通流量有限,二桥是高速,桥面上主要分担交通流量的就是三桥和四桥。
其实从每天的情况就是很清楚,三桥四桥其实都是在超负荷的运作,特别是四桥,不仅仅是早晚高峰堵成狗,平时的时间段,也是少有通畅的时候。

3、隧道

目前建成的只有庆春隧道,只要舒缓庆春板块和萧山市区的交通。三桥的拥挤程度不及四桥,和庆春隧道的分流离不开。
目前交通状态的总结:
行人过江已经非常便利了,从一桥板块,到区政府,到奥体,都有便利的地铁可以实现。
而汽车过江,主要还是以三桥和四桥为主,特别是在人口密集度最高的望江板块和滨江区政府板块之间,选择方式更是非常的少,而这也是非常不合理的。
这次望江隧道的开通,能够多提供一种过江的选择,而且在物理距离上来说,这个隧道可以实现望江和滨江区政府的快速通达,便利程度是远超三桥和四桥。
从望江到龙湖天街,走三桥和四桥,15-17分钟,走隧道3-5分钟。

   

问题二:

     这条隧道会带来一些新的问题,昨天的晚高峰,这些问题也有部分已经出现了,您觉得这个未来应该如何优化呢?

 

昨天的问题的原因:
1、大家对路况还不是很熟悉,导致拥堵
2、部分道路封路,导致拥堵
3、导航没有完成更新匹配道路,导航出错,导致拥堵。
这些情况,在大家熟悉路况后,肯定就会有所好转。
 

 

问题三:

  那么这条隧道对于周边区域价值将带来哪些影响呢?

 

对江两岸,特别是区政府区域的老百姓,是提供了实打实的便利。
但是对于区域价值,我觉得影响是不大的。
1、滨江这边本来价值就已经得到了体现,房价5-6万甚至更高。望江这边,除了一些沿江的豪宅,价格在8万左右,其实两边普通的物业其实差价并不明显。
而对于豪宅来说,江北有天然的优势,可以坐北朝南,这个通过隧道,也是解决不了这个问题。所以整体来说,就这个隧道对于区域的价值,要有很大的提升或者影响,是不太会的。

2、滨江的房价的基础,不是依托和钱江新城近的基础上,而且基于滨江的高新企业,基于他原来越好的配套,比较通达的交通。望江隧道的开通,是锦上添花,但并不会引起大幅度的物业增值。

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厚道总裁丁浚哲应邀参加城长相对论节目

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